Bateau Galasport K1 Polo PHOENIX XXL IB

Bateau pour les gabarit de plus de 80kg.

Il garde les qualités principales de l'ancien phoenix (vitesse et rotation arrière à plat) tout en améliorant la maniabilité.

Points forts du bateau:

- enfourne très facilement de l'avant (y compris à l'arret) et garde le bateau adverse sur le pont:  idéal en défense et sur les blocs

- démarre plus vite (2 à 3 coups de pagaies suffisent pour le gicler hors de l'eau)

- bateau très rapide (il ne dégeauge pas mais se pose bien à plat, la mousse juste hors de l'eau)

- plus facile en rotation arrière (plus rapide et économique à plat et ancrages plus aisé)

points faibles du bateau:

- moins directeur dans les vagues des autres bateaux (car l'étrave est moins marquée)

-légerement moins stable (surtout sur l'arrière)

Conclusion: bateau champion du monde 1 mois après sa sortie !

Conditions d'utilisation des Bateaux composites

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Produit en versions : Profi, Stabil, Mixt et Diolen.

LES DIFFERENTES VERSIONS :

Profi : Une construction performante et résistante. Construction en époxy sous vide avec uniquement du c/a. Soudure intérieure et extérieure aramide. Chandelles en styrodur. Siège c/a. Poids : de 9,5 à 10 kg. 

Stabil : Une construction spécialement conçue pour le kayak polo, très résistance au niveau des impacts.  Construction en époxy sous vide. Coque : 70% c/a, 30% JRS et fibre E-Glass. Pont : 30% c/a, 70%  JRS et fibre E-Glass. Soudure intérieure et extérieure aramide. Chandelles en styrodur. Siège c/a. Poids : de 10 à 10,5 kg.

Diolen : Pour les débutants. Construction en époxy et fibre E-Glass avec 2m de c/a sous le siège et des renforts sur la coque. Renforts en fibre S-Glass sur le pont et la coque. Soudure intérieure diolen et extérieure aramide. Chandelles en styrodur. Siège en fibre de verre. Poids : de 11 à 12 kg. 

!!! c/a : carbone/aramide (la fibre aramide est connue en France sous le nom de la marque Kevlar)